陕西自古以来就是我国重要的对外开放门户,早在3000多年前,长安就同许多国家开展政治经济等方面的交往。唐时长安是世界上第一个拥有百万人口和10多万常驻外国商人、留学生的国际化大都市。但随着时代发展,不靠海不沿边的陕西变得只能“望洋兴叹”。现在“一带一路”战略给陕西带来新的历史机遇,作为丝绸之路的起点和连接亚欧的区位优势,陕西站在内陆向西开放的战略高地。
“‘一带一路’战略使得不靠海不沿边的陕西不再边缘。”西北大学丝绸之路研究院常务副院长卢山冰教授表示,陕西作为丝路起点,在向西开放中具有良好的区位优势,而深厚的历史文化积淀也能转化为经济和社会发展潜力。
发往中亚的国际货运班列“长安号”是陕西向西开放、主动融入“一带一路”战略的象征。2013年11月28日,“长安号”自西安国际港务区始发。截至今年3月31日,“长安号”已开行71班,实现每月6班至8班的常态化运行,并累计运输货物总重达92000吨,出口总值约1.4亿美元。
据西安海关统计,陕西外贸已经连续3年快速发展,进出口总值从2012年的934.4亿元增长到去年的1683.5亿元,外贸依存度由2012年的6.5%增长到去年的9.5%。而得益于丝绸之路经济带良好合作的刺激,去年,陕西对中亚地区出口额达12.4亿元,比2013年更是猛增79.4%。
“丝绸之路是贸易之路,更是文化交流之路。”陕西旅游集团总经理周冰说。为了对接“一带一路”战略,这个集团不仅与陕西西咸新区推出了集丝路文化体验旅游、国际贸易物流、文化交流会展等于一体的“丝路风情城”项目,还计划沿丝绸之路“走出去”,投资甘肃、新疆甚至中亚、东欧等有市场潜力的特色文化景区和企业。
只有民心相通,才能深入持久。去年,陕西两所高校开办中亚学院,面向中亚招收留学生,为丝路沿线国家之间的文化交流打下坚实的人才基础。而许多陕西民众也开始对丝路沿线充满向往。西北政法大学研究生杨亚琪就把了解此区域的风土人情作为最新“功课”,“因为想要去这些地方看看。”
随着今年5月1日“丝路通关一体化”改革拉开大幕,陕西还将实现向西打通经新疆到中亚直达欧洲的陆上物流大通道,向东畅通经山东到日韩,远赴欧美的海上物流大通道；借助西咸空港保税物流中心建设,发展临空经济,形成“空中丝绸之路”。陆海空、立体化的交通物流通道的形成,将为陕西构建全方位的开放格局奠定更好的基础。
“一带是主体,一路是支撑。”陕西省社科院研究员张宝通表示,对于西部省区的陕西来说,仍需要与珠三角、长三角等东部发达地区加强合作,同时利用好海上丝绸之路的便利条件,使陕西真正形成全方位对外开放的格局。
