1月20日上午，宜宾市公交公司召开线路优化调整征求意见座谈会，针对公交线路存在的重叠过多、绕行过长，公交盲区、线路未覆盖等现象，初步拟定中心城区公交线路优化方案，准备通过优化19条线路，新增6条线路等方式，解决存在的系列问题。同时，为配合宜宾市政府“环境兴市”战略和打造“美丽中国·山水宜宾”旅游城市的目标，特规划开通5条旅游观光双层巴士精品线，满足省内外游客旅游出行需求。
优化方案出炉涉及城区25条公交线
1月20日上午，宜宾市公交公司负责人介绍，结合前期宜宾市公安局交通警察支队实施的《关于城区交通组织优化方案》和宜宾市中心城区公共交通项目规划，在充分调研的基础上，中心城区公交线路优化方案已出炉，本着“科学合理、便捷畅通”的原则，将对公交线路存在的重叠过多、绕行过长，公交盲区未覆盖的现象，实施调整。
目前，宜宾市现有公交线路共30条，待调整线路19条，新增线路6条。其中，线路优化拆分1条(9路);合并线路1条(6、20路);缩短线路7条(5、12、13、19、24、28、32路);减少绕行5条(4、7、14、18、26路);新增线路6条(20、29、30、31、35、36路);延伸线路4条(10、21、33、34路);改变线路走向1条(25路)。公交公司特提醒市民，新线路经过最终商讨确定，正式运行前将由媒体发布通知。
方案中，记者看到由江北孜岩到南客站的3路公交，目前为城区客流量最大的一条线路。其中，江北至老城区的客流量占总客流量的80%，江北至南岸的客流量占中客流量的20%，方案拟新增30路，缓解市民乘坐3路高峰出行拥挤的问题。对此，来自翠屏区交通局代表唐鉴也赞同，对于公交未来发展，市民要有换乘意识。
细致调查科学布局拟建5个大型枢纽站
宜宾市公交公司工会主任刘蓉介绍，由于宜宾三江六岸多中心多组团的城市布局，区域分散，购物、休闲、上班、求医等出行距离相比其他同类城市较长，使得公交车在宜宾城市客运系统中主导地位突出。经前期调查及相关部门提供的数据显示，宜宾市中心城区人口98.3万，每天公交客流量约为36万乘次。
现阶段，客流主要集中在老城组团、南岸组团和旧州组团，其中旧州组团和南岸组团高峰期客流量约为每小时1.5万人次，老城组团每小时达2万人次以上，分别占出行总量的20.5%、20%、26.3%。刘蓉介绍，通过这样详细分析公交线路存在的问题，再通过极细致的调查，才初步拟定了这个调整方案。本次调整是通过科学调查开展的合理优化，公交公司开门纳谏，就是要满足市民需要。
根据宜宾城市布局，方案中还拟定规划建5个大型公交枢纽站点，包括江北公交大型枢纽站、城区大型公交枢纽换乘站、南岸公交大型枢纽站、临港大型公交枢纽站及柏溪大型公交枢纽站。拟定规划9个公交首末站，包括环球集团首末站、孜岩首末站、蒲草田首末站、翠屏山首末站、美好家园首末站、乌龟山首末站、观澜上郡首末站、新卫校首末站、龙湾一号首末站。
规划开通5条观光线路游客乘豪华双层大巴便捷出游
想一次性游完宜宾城区景点，却没有专门的城市交通线路，这是近两年外地游客初到宜宾，感到遗憾的事。昨日，在座谈会现场，宜宾市公交公司负责人介绍，为配合宜宾市政府“环境兴市”战略和打造“美丽中国·山水宜宾”旅游城市，提升宜宾公共交通形象，宜宾规划了5条“旅游观光双层巴士精品线路”，满足省内外游客需求。记者了解到，这项规划拟在2016年至2020年实施。
目前规划的线路包括：
翠屏山——五粮液途经主要景点有：翠屏山——大观楼——合江门——流杯池——五粮液;
五粮液——龙头山途经主要景点有：五粮液——高客站——流杯池——白塔山——龙头山;
龙头山——李庄古镇途经主要景点有：龙头山——三江口——酒都剧场——李庄古镇;
酒都剧场——向家坝景区途经主要景点有：酒都剧场——人民公园——翠屏山——向家坝景区;
宜宾——南溪——江安途经主要景点为：长江沿线的“景观走廊”。
数读
宜宾公交5个大型枢纽站
江北公交大型枢纽站、城区大型公交枢纽换乘站、南岸公交大型枢纽站、临港大型公交枢纽站及柏溪大型公交枢纽站
9个公交首末站
环球集团首末站、孜岩首末站、蒲草田首末站、翠屏山首末站、美好家园首末站、乌龟山首末站、观澜上郡首末站、新卫校首末站、龙湾一号首末站
