2012年，天津国际邮轮母港将迎来新的邮轮靠泊高峰，据目前了解，今年将有38艘次豪华邮轮进出天津港，预计旅客吞吐量约10万人次，同比增长约38%，将创下天津港客运业务新纪录。随着天津港东疆国际邮轮母港周边配套的不断丰富，东疆港区已打造成为中国北方最重要的休闲度假旅游目的地之一，其经济拉动作用不容小觑。
以优质服务吸引国际邮轮
为迎接新航季的到来并打造中国北方最重要的邮轮休闲度假旅游目的地，日前，天津港已成立了游客服务中心，配备专业人员为旅客提供咨询和讲解服务，并配备了轮椅、急救箱等医疗急救设施，还首次开通了往返于邮轮母港和开发区永旺梦乐城之间的穿梭巴士方便邮轮旅客，全天共七班。边检、海关、检验检疫等天津口岸有关部门也为方便中外游客出入境推出了多项便捷通关措施。
邮轮乘客多为外国乘客，在语言、文化、习俗等方面与我国存在较大差异。天津港集团副总裁赵明奎表示，我们将借鉴国际一流邮轮码头的先进经验，结合自身实际情况，制定完善的邮轮服务标准体系，出台灵活优惠措施，对落户、长期挂靠天津港或以天津港为母港的国际邮轮给予一定的支持优惠，大力提高航线密度。
目前，天津国际邮轮母港覆盖的主要航线已至韩国济州岛、釜山，日本鹿儿岛、福冈、长崎等众多港口城市，天津已成为中国北方邮轮旅游集散地。今年，天津港始发邮轮航线会更加丰富，不仅新增了日本神户、泰国曼谷及新加坡等旅游目的地，航线运营时间也进一步延长，从6月到10月都将有航线。
今年以天津港为母港运营的海洋航行者号和海洋神话号两艘豪华邮轮，均隶属于皇家加勒比邮轮公司。它们将在天津始发18个母港航线;而去年皇家加勒比邮轮公司在津母港航线仅有5个。此外，今年的邮轮行程也在传统的5-7天的基础上，推出了5-14晚的开放式航线。
皇家加勒比邮轮有限公司董事会主席兼首席执行官理查德·费恩介绍说：“2011年，我们业务量比2010年增长了40%，根据我们的预期，今年的业务量将比2011年增长300%。今年，皇家加勒比将把全球十大邮轮之一的海洋航行者号带入中国市场，并以天津为母港进行北方航线的运营。以前，很多人都以为邮轮旅行是适合老年人的旅游方式，但是经过公司这几年的市场培养，大家的观念已经转变了，很多乘坐过邮轮的人都成了回头客。根据2011年我们对顾客满意度的调查，94%的人都希望再次搭乘邮轮。将来，我们将进一步加快在中国的邮轮发展步伐，在中国市场投放更多、更大的邮轮。”
以母港为中心打造邮轮产业
自2010年6月开港以来，天津国际邮轮母港一直保持着亚洲规模最大国际邮轮母港的纪录，目前开发面积 70万平方米，建设了2个大型国际邮轮泊位及配套客运大厦，码头岸线长625米，可停靠目前世界上最大邮轮，设计年旅客通过能力50万人次。未来全部建成后，将达到总体规划面积160万平方米、岸线长度2000米，并具备6个大型邮轮泊位。
据了解，天津港现有水陆域面积260平方公里，年货物吞吐量3.8亿吨，居世界第五位。相关分析人士认为，天津港国际邮轮母港的建成，使天津成为继上海、香港之后邮轮经济的新枢纽，亦为中国邮轮业的进一步发展提供更多的机会。
增加航次及客流量并不是天津港发展邮轮产业的最终目标。天津港集团副总裁赵明奎表示，他们将充分利用天津港超前进入我国邮轮业务的有利条件，用足、用好、用活国家对滨海新区特别是东疆保税港区的政策优势，打造亚洲最大、中国北方最强国际邮轮母港，推动天津邮轮产业快速健康发展。同时，科学规划、合理布局邮轮码头及周边配套设施，布局邮轮码头周边休闲、旅游、购物、商务等综合配套服务设施，积极探索邮轮港城项目。
“2009年以来，在天津乘坐邮轮出境的外地游客已占到70%，天津邮轮母港正在成为中国北方邮轮集散地，辐射环渤海、东北甚至部分西北部省市。”据长期负责邮轮接待工作的天津中国国际旅行社相关部门负责人介绍，“随着国际旅游目的地建设的不断完善，已有多个航次邮轮将在津停靠日由一日增加为两日。”
以邮轮产业带动相关产业
按照国际惯例测算，一名邮轮旅客在邮轮停靠时消费能力为30-40美元/小时之间，以最低花费30美元/小时计算，1万名游客在母港区域停靠10小时，将会带来300万美元的收入。越来越多的国际邮轮进出东疆国际邮轮母港，需要在天津港添加补给、油料、淡水并处置废品、接受港口服务、进行邮轮的维护与修理，这些消费构成了最直接的经济效应。而邮轮旅游的间接经济效应则来自为邮轮公司及其乘客和船员提供产品和服务的企业。业内专家表示，邮轮产业可以1:10的高比例带动多产业发展，同时邮轮母港的经济收益是停靠港的10-14倍。
除了直接的经济效益外，随着出入境游客的增加，国际旅游产业将在天津得到快速发展。这种发展不仅停留在游客人数的增加、旅游综合收入的增长等方面，它带来的将会是旅游产业软件环境的整体升级。天津商业大学商学院副院长、旅游规划与发展研究所所长王庆生教授表示，随着天津母港建设的不断完善，将会吸引更多国际知名邮轮公司停靠，开通更多的远海航线，到时候天津国际化港口的形象树立起来了，其经济效益将展现得更加明显。
