通过几十年的艰苦建设，拉萨已成为西藏全区的交通枢纽，以拉萨市为中心的公路网络已经形成，交汇于拉萨的青藏、川藏、中尼等公路干线及其支线公路总长2.2万公里。拉萨机场投资2.5亿元改造后，可以起降波音767等大型客机，已开通拉萨至成都、重庆、西安、北京等国内航线和至尼泊尔王国首都加德满都的国际航线。从2006年7月1日起，青藏铁路开通运营，拉萨正式告别无铁路的历史，拉萨与北京、兰州、西宁、成都、重庆等城市开通了直达列车，列车沿途停靠的大站有：石家庄、西安、宝鸡、广安、德令哈、格尔木、那曲等，游客可以在这些城市搭乘火车前往拉萨。
拉萨虽然城市不大，但却拥有1500辆出租车，而且是清一色的桑塔纳，上车前需要议价，在市内一般10元人民币，较远的地方就需要协商了，例如哲蚌寺就是20元。拉萨的三轮车只在市内行走，每车可做两人，白天通常为3—5元，晚上则需要再加1—2元。
拉萨火车站是青藏铁路线上最大的车站，也是青藏铁路的标志性工程之一。拉萨火车站位于拉萨市堆龙德庆县柳梧乡境内，与布达拉宫遥相呼应，海拔3600多米，是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站。车站的主楼为地下一层地上两层。地上一层为1号候车室，二层为2、3号候车室及配备供氧设施的医务室。拉萨车站有8组铁轨、6个候车站台。车站每天旅客吞吐量可达2700人。
拉萨的国营长途汽车站位于民族路和金珠中路交界。这里的长途汽车线四通八达，东至八一、昌都、成都，西至日喀则、江孜及樟木，北通格尔木。拉萨至格尔木1165公里，车费262元；拉萨至泽当191公里，车费28元；拉萨至昌都1121公里，车费228元。
