合福高铁被誉为中国“最美高铁线”，沿线不仅有美丽的风景，还有众多翻飞的珍贵鸟种。从2015年6月开通以来，福建至少有半数以上的观鸟爱好者乘坐这趟高铁在沿线观鸟。
三年来，沿合福高铁观鸟的中外人士逐年增加。江西省婺源县华阳镇溪马村一个叫汪飞的村民经营的鸟点，2015年观鸟季接待的观鸟旅游人员仅700多人，到2016年就增加到1700多人，今年来接待的人员更多。
合福高铁沿线的一些珍贵鸟类，一直是中外观鸟爱好者的最爱：福建福州有闽江口湿地的黑嘴端凤头燕鸥、黑脸琵鹭、勺嘴鹬、遗鸥，武夷山有黄腹角雉、白颈长尾雉、彩鹬、白眉山鹧鸪；江西婺源有黄喉噪鹛、白腿小隼、中华秋沙鸭；安徽绩溪有寿带，黄山有白颈长尾雉、白鹇等。
福建、安徽的众多观鸟者认为，多种因素综合“发力”，促使合福高铁沿线黄金观鸟带初步形成，未来发展“一片光明”。
鸟类资源独特丰富
合福高铁经过的闽赣皖重要城市，都处在世界鸟类迁徙通道之一的东亚到澳大利亚迁徙线路的中段，地理位置重要，候鸟数量众多，每年飞翔在这条线路上的鸟类有白鹳、天鹅、黑鹳、猫头鹰、相思、画眉、鸳鸯、赤腹鹰、白鹭、鸊鵜和鸬鹚等。
目前观鸟者趋之若鹜的婺源黄喉噪鹛，是世界上最神秘的鸟类之一，全球仅存约200只。它曾一度被认为已经绝迹，2000年首次在婺源发现后，每年4月底开始，黄喉噪鹛便结队到婺源产卵、繁殖后代，进入10月，便“举家”迁移。黄喉噪鹛偏爱婺源，是因为这里有丰富的天然常绿阔叶林，具备繁衍、栖息的自然条件。
福州闽江口湿地的黑嘴端凤头燕鸥，种群数量全球不到50只，因数量极低被称为“神鸟之鸟”，甚至一度被鸟类学家认为已经灭绝。直到2000年6月，在马祖北竿发现成鸟4只、雏鸟4只，这一确切记录轰动整个鸟类学界。2004年8月，黑嘴端凤头燕鸥在闽江口湿地现身，此后连续13年成为夏季期间这里的常客。
地方政府“护鸟有方”
福州闽江河口湿地，冬季最多时一天有五万只候鸟前来越冬，其中不乏种群数量极少的珍稀鸟类。闽江口湿地管理处总工程师杨文秀告诉记者，为了使湿地、特别是湿地鸟类保护做到有法可依、有规可循，《福建省湿地保护管理条例》《福州市湿地保护管理办法》于2017年1月1日同步实施，省市湿地保护立法同步出台，湿地管理的法制体系日趋完备。
杨文秀说，福建现已投入1.5亿用于闽江口湿地自然保护区建设，包括投建闽江口湿地自然博物馆、国家生态定位站、湿地自然保护培训中心和湿地文化交流中心。为了避免观鸟对鸟类繁殖产生影响，闽江口湿地今年2月投资建成了一条长700多米、深入湿地腹地的水鸟巡护步道，以及两座隐蔽式观鸟屋。
婺源饶河源国家湿地公园被称为鸟类的“天堂”。今年当地政府建成5公顷的湿地观赏植物园、200平方米的湿地文化长廊、2公顷的临城湿地净化系统等项目。为确保湿地公园管理到位，婺源还成立湿地公园管理局，建设湿地科普馆，以加大湿地公园人才培养、科普教育和科研监测力度。
便利的交通和旺盛的市场需求
经由合福高铁，福州到武夷山的车程需一个多小时，到婺源一般2小时15分，到黄山2小时30分，到绩溪不到3个小时，尤其是从观鸟人数较多的婺源赶到绩溪仅需1个多小时。合福高铁沿线以动车为主干，辅之以快捷的公路、空中交通，游客在一个地方观鸟结束后，很快可以赶往另一个观鸟点，观鸟成本大大降低，在同一时间里可以到达更多城市、看到更多鸟种。
经济是观鸟旅游的基础，需求是观鸟旅游业发展的动力。福建省观鸟会的蔡卫和分析，近年来，合福高铁经过的闽赣皖三省经济发展速度较快，城乡居民收入增幅一直处在全国前列。合福高铁通过福厦高铁、厦深高铁连接珠三角，通过浙赣、沪昆、合蚌线等众多铁路连接长三角。上述两大地区城乡居民消费能力强，观鸟旅游需求旺盛，这是合福高铁沿线黄金观鸟带快速发展的一个重要支撑。
观鸟是人们亲近大自然的一种方式。来自华中科技大学的朱亚光说，观鸟在世界上已有200年历史，兴起于英国，早期是贵族休闲活动之一，如今已成为一项世界盛行的户外运动。中国的观鸟活动起步较晚，但发展迅速。
